Porsche 918 RSR Hybrid

Citroën Survolt vesos Agni Z2 em um duelo eletrizante

Diretamente de nosso parceiro Auto Clube, o duelo entre elétricos:



Mais detalhes do duelo lá em Auto Clube.

C-Zero o novo carro elétrico da Citroën

Previsto para o último trimestre de 2010, o Citroen C-Zero foi desenvolvido em colaboração com a Mitsubishi.

O C-Zero vem com quatro lugares e uma porta-malas de 170 litros e vem com um motor síncrono com íman permanente que debita 64 cv entre as 3000 e as 6000 rpm. A potência é transmitida às rodas traseiras através de um redutor.

O motor é alimentado por baterias do tipo Lithium íon que ficam debaixo dos bancos dos passageiros. A sua recarga é feita por cabo que pode ser ligado a uma qualquer tomada doméstica de 220 v. Uma carga total leva 6 horas a ser cumprida. É possível, através de uma tomada trifásica (400 v) carregar 80 por cento da bateria em apenas 30 minutos.

Possui autonomia de 130 quilômetros e chega a velocidade máxima de 130 km/h, indo de 0 a 100 km/h em 15 segundos.

E conta ainda com direção assistida, ABS, ASR, ESP, vidros elétricos, 6 airbags, caixa telemática autónoma para a chamada de emergência e o ar condicionado.

E-Wolf e2 o superesportivo elétrico

A empresa alemã e-Wolf divulgou as primeiras informações sobre o e2, o superesportivo que pode percorrer 300 km com apenas uma carga.

Ele é um pouco parecido com outros superesportivos, tipo o Ferrari Enzo principalmente sua frente.

O e2 pode levar duas pessoas e pesa 900 kg, é movido por 4 motores elétricos, um para cada roda, ficando com 536 cavalos.

Segundo a empresa ele pode ter uma autonomia de 300 km com apenas uma carga e pode ser carregado em pouco mais de meia hora.

Lightning GT, o elétrico de mais de 700 cv

Elétrico, ele tem mais de 700 cv disponíveis sob o pedal do acelerador, consegue ir de 0 a 96 km/h em 4 s e atinge a máxima de 209 km/h, limitada eletronicamente. Poderia chegar a muito mais do que isso, mas a empresa achou por bem privilegiar a autonomia em detrimento da velocidade final, além de possivelmente já estar feliz com a aceleração do esportivo. Com uma carga completa, o carro conseguirá percorrer 400 km. Com apenas 10 minutos na tomada, ele já tem 85% dessa mesma autonomia.

Com 4,45 m de comprimento, 1,94 m de largura, 1,20 m de altura e 2,59 m de entreeixos, outro aspecto importante do Lightning GT é o fato de ele não ter apenas um motor, mas quatro, um em cada roda, assim como o Volvo ReCharge. Esse caminho é apontado como o futuro dos automóveis, ainda que ele já tenha sido antecipado pelo Lohner-Porsche de 1899, que já utilizava um motor a combustão como gerador, idéia que tanto o ReCharge quanto o Chevrolet Volt tentam resgatar com a boa ajuda da eletrônica.

As coincidências entre o Lightning GT e o Volvo ReCharge não param por aí. Os motores que ambos utilizam em cada uma de suas rodas são os mesmos, os Hi-Pa Drive. No GT, cada um gera 120 kW, ou 163,15 cv, o que dá um total de 653 cv, arredondando. A potência restante vem do conjunto de baterias NanoSafe, que emprega nanotecnologia para oferecer mais estabilidade de temperatura de trabalho (baterias de íons de lítio comum precisam ser aquecidas a baixas temperaturas). Desse conjunto vêm 36 kW, ou seja, mais 49 cv, totalizando exatos 702 cv. Segundo a empresa, cerca de 10 minutos são suficientes para rodar 320 km.

Como as fotos comprovam, o Lightning GT já roda, e sobre rodas de aro 20”, mas só estará pronto para as vendas em 2010. Com apenas dois lugares, no futuro ele deve ganhar uma versão perua. O espaço para carga, considerando não haver um motor para ocupar espaço na carroceria, deve ser bastante generoso, mas ainda não foi divulgado oficialmente.

Segundo a Lightning Car Company, que produzirá o GT, o modelo poderá ser vendido no mundo inteiro. No Reino Unido, ele custará £ 150 mil, cerca de R$ 480 mil. Se viesse ao Brasil, contando impostos, seu valor, no mínimo, duplicaria. Para os interessados, a fábrica está aceitando encomendas antecipadas mediante 10% de entrada, ou R$ 48 mil. O site da empresa é www.lightningcarcompany.co.uk. Pode parecer caro, mas quem disse que um pedaço do futuro custaria pouco?

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Carro elétrico de dois lugares

O carro elétrico e dois lugares MyCar, produzido pela Nice e com projeto do famoso designer italiano Giorgetto Giugiaro, da Italdesign, fará a estréia mundial nesta semana durante o Salão do Automóvel de Londres (de 23 de julho a 3 de agosto). Fabricado em Hong Kong, o veículo deverá custar US$ 18 mil. O MyCar atinge a velocidade máxima de 64 km/h e tem autonomia de seis a oito horas.

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