2011 Renault revealed Renault Twingo Gordini R.S. review and wallpaper gallery

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2012 upcoming bmw cars photo gallery: http://wheelx.blogspot.com/2011/05/new-bmw-m3-sedan-r-prices-and.html

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Lotus Renault

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 acrylic on paper 8x12"

Lotus Renault

i don't buy into this lotus renaming stuff

but boy do they look good!!

Nova Linha Sandero 2012 Traz Design Mais Moderno

Mais uma vez, o Brasil será palco de um lançamento mundial do Grupo Renault. A exemplo do que aconteceu em 2007.

O hatch conta com mudanças estéticas e técnicas que o deixam mais bonito, sofisticado e com mais itens de conforto.

A equipe do Renault Design América Latina trabalhou com o objetivo deixar os Novos Sandero e Sandero Stepway ainda mais modernos externamente e alinhados com a nova identidade mundial da marca.

Para ampliar o conforto a bordo, o Novo Sandero traz abertura da tampa de combustível, que agora se dá através de uma alavanca no interior do veículo, novo rádio - desenvolvido especificamente para melhorar a qualidade do som (digital 3D) -, que incorpora novas funções como entrada USB/iPod, leitura de MP3, WMA e WMV; e Bluetooth.

A dianteira tem novos faróis, grade frontal e pára-choques, conjunto que guarda semelhança com o Fluence. Na traseira, a identificação do modelo foi para o centro da tampa do porta-malas, alinhando o estilo do carro ao novo padrão de identidade da marca.

No interior, novos materiais, cores e texturas deixam claro o salto de qualidade. O painel, está mais moderno. A parte central, agora em preto brilhante, abriga um novo sistema de som - com face “double din” -, mais moderno e com ampla conectividade. Os comandos dos vidros elétricos migraram para as portas, melhorando a ergonomia.

O Novo Sandero Stepway apresenta pára-choques mais encorpados, máscaras negras nos faróis e lanternas, além da altura elevada em relação ao solo.

No interior, mais sofisticação a partir da adoção de materiais e padrões diferenciados, tonalidades e grafismos exclusivos.

Outra novidade é que o Sandero acaba de receber o selo “Renault Eco²”, indicador desenvolvido pelo Grupo Renault para comprovar a produção de veículos ecologicamente e economicamente responsáveis. O selo foi criado para assegurar que todos os carros produzidos nas fábricas da Renault apresentem tecnologias acessíveis ao consumidor e bons resultados ao meio ambiente durante todo o seu ciclo de vida.

A linha 2012 têm novos e exclusivos desenhos, conforme o aro e a versão. São dois modelos de calotas integrais: “Mures 14”, de nove raios, para as versões com motor 1.0 16V Hi-Flex (Authetique ou Expression); e “Taranis 15”, restrita ao Expression 1.6 8V Hi-Torque. As rodas de liga leve, por sua vez, são de aro 15 ou 16. A “Del Arte 15” foi especialmente concebida para a versão Privilège; e a “XR 16” para a versão Stepway.

O Novo Renault Sandero chega em duas opções de cores sólidas: Branco Glacier e Vermelho Vivo, e em cinco matizes metálicos: Prata Etoile, Cinza Acier, Preto Nacré, Vermelho Fogo e Azul Crepúsculo. Para a linha 2012, a novidade é a cor Bege Poivre, que estará em todas as versões, com exceção da Stepway.

Ele chega ao mercado oferecendo três opções de motor bicombustível. O motor 1.0 16V Hi-Flex, com quatro válvulas por cilindro, está presente nas versões Authentique e Expression e com 76 cv (gasolina) e 77 cv (etanol). O motor 1.6 8V Hi-Torque, tem quatro cilindros, presente nas versões Expression e Privilège. Identificado pela denominação comercial Hi-Torque, o motor 1.6 8V gera 92 cv de potência com gasolina e 95 cv com etanol. Já o motor 1.6 16V Hi-Flex está na versão Stepway. O 1.6 16V Hi-Flex tem duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC, do inglês, double overhead camshaft).

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Fonte Renault

1982 Renault 18 Gtd 4x4 Wagon car features and prices

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2011 Upcoming Acura Cars previews: http://car-wheelx.blogspot.com/2011/04/2011-upcoming-cars-acura-rsx-review-and.html

2011 renault megane sport tourer gt line car wallpapers and specification

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2011 renault megane car review and wallpapers

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Novo Logan Up reeditada pela Renault do Brasil

A série limitada “Novo Logan Up” está voltando ao mercado brasileiro, trazendo novamente os atributos que a tornaram um sucesso comercial: amplo espaço interno para passageiros e bagagens, grande número de equipamentos de série e baixo custo de manutenção, receita que garante excelente relação custo x benefício a este sedã compacto, o único do segmento a contar com 3 anos de garantia original de fábrica.

O ótimo desempenho de vendas do “Logan Up” fez a Renault reeditar esta série limitada - que será comercializada entre os meses de abril e junho deste ano - tem como base o Novo Logan Expression 1.0 16V Hi-Flex Pack e estará disponível por R$ 35.590,00

A série limitada “Novo Logan Up” vem equipada de série com uma ampla lista de itens de conforto e comodidade, que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas das portas e do porta-malas, sistema CAR - travamento automático das portas a partir de 6 km/h - e computador de bordo. Somam-se a isso apoios de cabeça dianteiros reguláveis em altura, vidros verdes, faróis com duplo refletor óptico, acelerador eletrônico e banco traseiro rebatível.

O Gerente de Marketing Produto da Renault do Brasil, André Bassetto, lembra que “Além de oferecer um modelo atributos já consagrados pelo mercado, tais como: espaço interno, robustez e baixo custo de manutenção; a Renault do Brasil trabalhou intensamente no desenvolvimento de uma série limitada que ampliasse ainda mais a relação custo x benefício já presente no Novo Logan”.

Ainda de acordo com o executivo, o objetivo da Renault do Brasil é comercializar, aproximadamente, 3.000 unidades da série limitada “Novo Logan Up 1.0 16V Hi-Flex” durante os três meses em que estará disponível nas concessionárias.


Diferenciais estéticos
O “Novo Logan Up” apresenta diferenciais em relação aos outros integrantes da linha Novo Logan, como, por exemplo: maçanetas na mesma cor da carroceria, retrovisores externos na cor alumínio e monograma com a inscrição “Up” nos pára-lamas dianteiros, logo acima das rodas. Além disso, essa série limitada conta com faróis de neblina, rodas de 15 polegadas e calotas com desenho exclusivo, com base numa estrela de seis pontas, que contribuem para deixar visual do carro mais moderno.

Esta nova edição da série limitada “Novo Logan Up” vai ser comercializada em três opções de cores metálicas: Cinza Acier, Prata Etoile e Preto Nacré.

Internamente, o “Novo Logan Up” apresenta bancos com novo padrão de tecido e rádio CD-Player com reprodução de MP3 com comando satélite na coluna de direção, item de conforto presente em carros de categoria superior. O motorista não precisa tirar a mão do volante para operar o equipamento. Além do conforto extra, há também ganho de segurança.


Motor 1.0 16V Hi-Flex concilia bom desempenho e economia
A série limitada “Novo Logan Up” conta com motor bicombustível de quatro válvulas por cilindro e câmbio manual de cinco marchas. O propulsor 1.0 16V Hi-Flex se destaca pela economia e os bons números de desempenho. Abastecido com álcool, o sedã desenvolve 77 cavalos de potência, enquanto com gasolina são 76 cv, sempre a 6.000 rpm. São 10,1 Kgfm de torque máximo, sendo que 80% desse valor já está disponível a partir de 1.500 rpm.


Garantia original de fábrica de 3 anos
A exemplo dos demais modelos da linha Logan à venda no Brasil, a série limitada “Novo Logan Up” também conta com três anos de garantia total de fábrica, benefício inédito em sua categoria, o que além de atestar os elevados níveis de durabilidade e robustez deste automóvel, traz outra vantagem para o seu proprietário: o alto valor de revenda.

Além disso, os proprietários do “Novo Logan Up” também terão o programa “Revisão Preço Fechado”, que permite ao cliente saber com antecedência exatamente quanto vai gastar com peças e mão-de-obra. O valor é fixo e válido para toda a rede de concessionárias da Renault no País.

Outro benefício importante é o “Pacote Preço Fechado”, que inclui os principais componentes de desgaste natural do veículo: amortecedores, pastilhas de freios, palhetas do limpador do parabrisa e silencioso.

Nuevo Renault Kangoo Maxi ZE: Pre-tax pricing in Europe starts from €21,200 ($29,100)

As with its other electric models, Renault will offer clients the possibility of either buying or leasing the car, with an additional monthly subscription to be paid for the battery (from EUR72/$99). Renault's calculations indicate the annual maintenance cost for the Kangoo Maxi Z.E. will be similar to the conventional model if the distance traveled is less than 15,000 km (9,320 miles), and become more competitive as the mileage grows.

Pre-tax pricing in Europe starts from €21,200 ($29,100), with prices in France after a €5,000 state subsidy beginning from €16,200 ($22,250), which is very close to the price of a diesel-engined Kangoo Maxi.

By Dan Mihalascu

Within the range called Z.E. Renault (Zero Emissions), only the Fluence and Kangoo were electric. Now joins the Kangoo Maxi, a model aimed at SMEs (small and medium enterprises).

All New Renault Wind Gordini

The Renault Wind Gordini will be showcased at the accessible 2011 Geneva Motor Show in March, and besides featuring the acceptable Gordini colours and the two white stripes, the baby coupe-roadster aswell comes with Glacier white mirror casings, 17 inch atramentous architecture alloys, a bright atramentous roof and assorted added baby enhancements. At the autogenous the Renault Wind Gordini accustomed a aggregate of atramentous and dejected covering upholstery, dejected and white aperture straps, a dejected covering council caster which aswell appearance two white stripes, and a metal accessory bulge with the Gordini name. • A accurate driver’s car, the coupé-roadster proudly bears the Gordini colours. Shod with 17-inch atramentous architecture admixture wheels, it appearance Malta dejected bodywork with the two white stripes, Glacier white aperture mirrors, grille trim and rear wing, and a bright atramentous roof. A brand apparent with a “G” completes the Gordini look.

2012 The Renault Mégane Coupé Monaco GP revealed

With the Geneva Motor Show just about the corner, Renault has apparent the MГ©gane CoupГ© Monaco GP bound edition. Designed to highlight the company's motorsport history, the car appearance a pearlescent white exoteric with EtoilГ© atramentous acrylic on the mirrors, diffuser and fog ablaze surrounds. Furthermore, the MГ©gane is able with GT-Line bumpers and atramentous 17-inch admixture wheels.

Inside, the berth is alluringly appointed with pearlescent white trim, appropriate attic mats, an individually-numbered plate, and affluence of Monaco GP badging.

Renault Captur

• Apresentado hoje por Carlos Ghosn, Presidente do Grupo Renault, o CAPTUR é o segundo carro-conceito que reflete a estratégia de design da Renault.

• Com suas amplas dimensões e desenho robusto, este crossover esportivo simboliza a descoberta do mundo a dois.

• Seu motor diesel biturbo de baixa cilindrada combina prazer de dirigir, alta performance e baixas emissões de CO2.

“No Salão de Frankfurt de 2009, a Renault apresentou a sua nova identidade de marca, que coloca o ser humano no centro de suas preocupações. Como consequência, a nova e ambiciosa estratégia de design é baseada nas várias etapas da vida, com cada uma delas assumindo a forma de um carro-conceito”, explicou Laurens Van den Acker, Diretor do Design da Renault. O primeiro deles, o DeZir, é um coupê de dois lugares, que simboliza a paixão que acontece no início de toda história. Agora, o Renault CAPTUR representa a segunda fase deste ciclo, a descoberta do mundo a dois.

Como seu antecessor, o Renault CAPTUR representa o estilo “simples”, “sensual” e “aconchegante”, que progressivamente será a assinatura dos próximos carros da marca. “CAPTUR um crossover alegre e esportivo, destinado a um casal jovem, pronto para descobrir o mundo” diz Laurens Van den Acker. Já, o Diretor de Carros-Conceito da Renault, Axel Breun, acrescentou: “O CAPTUR é baseado no estilo lançado pelo carro-conceito DeZir, com um lado mais técnico e funcional, porém, sem abrir mão de ser extremamente atraente e bonito”.


Um Crossover que combina músculos e movimento
As dimensões e linhas do Renault CAPTUR lembram movimento e leveza, ao mesmo tempo em que mostram uma forte personalidade fora-de-estrada, cheia de “músculos”. Dando continuidade ao estilo do DeZir, ele não tem ângulos e nem linhas retas, mas formas sensuais e naturais. As principais fontes de inspiração de Julio Lozano, Designer de Exteriores da Renault, foram os esportes radicais e os atletas. “Para desenhar o CAPTUR, parti da imagem de um sprinter nos starting-blocks, com seus músculos tensionados e a potência produzida quando ele dispara”, explicou. Ele também se baseou nos equipamentos dos esportes radicais, aliando tecnologia, sofisticação e leveza, como os capacetes, as luvas e outras proteções corporais.

O Renault CAPTUR tem a mesma identidade da nova frente, apresentada pelo DeZir. Ela também se estrutura em torno do amplo logo Renault, verticalizado e posicionado sobre uma superfície com um traçado escuro, que confere o máximo de legibilidade. Os grandes paralamas têm um aspecto fosco, que destacam a percepção de robustez. Lâmpadas LED prolongam o pisca-pisca, através de um efeito de ondas que se propagam pela carroceria.

O Renault CAPTUR não tem apenas um apelo emocional: é um veículo prático e funcional. Quando retirado, o teto rígido revela uma estrutura em carbono. Assim, o CAPTUR pode se transformar, passando de coupê para conversível ou de veículo urbano para um fora-de-estrada. O seu lado esportivo é reforçado pelas portas tipo “asa” (élitro) e pneus superdimensionados de 22 polegadas, montados sobre rodas pretas e brancas, cujo padrão se repete ao longo dos flancos.

O Renault CAPTUR exibe uma carroceria de cor quente, alaranjada, que toma o lugar do vermelho do DeZir. Esta cor é declinada em diferentes nuances e materiais, tanto do lado de fora como do lado de dentro do veículo.


Interior aconchegante e leve
Desta forma, o habitáculo tem uma cor predominantemente laranja, com notas fluorescentes destacadas por uma difusão contínua da luz. “Meus principais temas de inspiração são o corpo humano, os esportes outdoor ou ainda o estilo urbano”, explicou Kana Watanabe, Designer de Cores e Materiais da Renault. “Queria que o veículo transmitisse aconchego e dinamismo”, explica a designer.

O interior do Renault CAPTUR é ao mesmo tempo simples de usar e aconchegante. A impressão de leveza transmitida pelo design externo ainda domina, como os bancos dianteiros ligados ao console central, que parecem estar suspensos no ar. O habitáculo é refinado e não tem nenhum equipamento supérfluo. Materiais inovadores foram utilizados de forma astuciosa, permitindo brincar com a luz e os efeitos óticos. O console central, os painéis das portas e o painel de instrumentos foram criados a partir de um material translúcido, como se fosse uma “segunda pele”. Na parte da frente, os cordames em tecnofibra ficam à mostra devido aos pontos luminescentes, presentes na maior parte do habitáculo. “Todo o interior foi concebido em torno desta rede de fibras elásticas esticadas, que remetem ao mundo da vela e do montanhismo. Elas dão ritmo a este interior através de jogos gráficos e luminosos, reforçando o dinamismo do veículo ao mesmo tempo em que dão leveza ao habitáculo”, resume Magali Gouraud-Borgers, Designer de Interiores da Renault.

O volante em couro cinza, os bancos dianteiros em carbono, típicos dos carros de corrida, e os pedais em alumínio reforçam o aspecto esportivo do veículo, dando continuidade às diretrizes iniciais.

Com seu assoalho forrado com três níveis de cordames, a traseira do veículo é uma área funcional:
- A disposição dos cordames tensionados permite ter porta-objetos moduláveis.
- A leveza elástica da estrutura é um convite ao relaxamento. É uma nova proposta de conforto, uma nova forma de se sentar, como se fosse uma rede.
- Por fim, o Renault CAPTUR brinca com a modularidade, oferecendo encostos articulados nas laterais do carro, criando dois verdadeiros assentos traseiros com cintos e apoios de cabeça. Assim, o CAPTUR pode acomodar quatro passageiros.


Inovação e alta performance sem gastar muito
O Renault CAPTUR é equipado com um motor-conceito diesel biturbo, desenvolvido com base no novo 1.6 dCi. Para atingir o objetivo de ser líder europeia em termos de emissões de CO2, a Renault se apoia principalmente em uma estratégia de downsizing. Trata-se de oferecer uma linha de motores térmicos que associam performance e consumo limitado paralelamente à linha de motores elétricos. O 1.6 biturbo se encaixa perfeitamente nesta estratégia. Graças à introdução da superalimentação, ele entrega 160 cv de potência para uma cilindrada de 1.6 litro, ou seja, uma potência específica comparável a motores como o do Clio R.S., por exemplo. O torque máximo de 38,7 mkgf está disponível desde os 1.750 rpm, garantindo retomadas rápidas em baixo regime e conforto ao dirigir em qualquer circunstância. Junto com a caixa de câmbio com dupla embreagem EDC, este grupo motopropulsor oferece um verdadeiro prazer de dirigir, com emissões de CO2 limitadas a 99 g/km.

Para melhorar ainda mais as suas performances, o Renault CAPTUR dispõe de um sistema inovador, que aumenta a tração em baixa velocidade. Quando uma das duas rodas motrizes perde aderência, o novíssimo diferencial mecânico autoblocante transmite todo ou parte do torque do motor disponível para a roda que tem mais aderência. Assim, a direção fica fluida nas estradas ou percursos escorregadios.

O Renault CAPTUR também está inaugurando o Visio-system, um recurso inovador que inclui uma câmera frontal no alto do parabrisa, associada aos dispositivos de auxílio à condução. Esta nova tecnologia insere imagens computadorizadas à projeção da estrada transmitida pelo monitor central. É a mesma técnica da realidade aumentada, que visa a complementar a percepção do mundo real, incluindo elementos fictícios. Este sistema permite uma condução mais tranquila, unindo segurança e conforto.



Fonte Renault