Monday, October 20, 2008

Os Anéis de pistão - 8ª parte

Vamos então para a 8ª dos anéis de pistão se você não ainda não leu a 1ª parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte, 6ª parte e 7ª parte pode ler clicando nos links (recomendado), Então vamos em frente.


Camada de molibdênio


O molibdênio metalizado por chama ou plasma sobre a superfície de trabalho do anel, confere-lhe uma excelente resistência ao engripamento.

Esta propriedade advém do seu elevado ponto de fusão (2.620 °C), de sua porosidade e da eficiente condição de lubrificação do molibdênio quando da quebra da película lubrificante.



Enchimento de ferrox

O enchimento de ferrox é um processo de colocação de uma mistura de oxido de ferro e silicato de sódio em uma ou mais canaletas previamente preparadas sobre a superfície de trabalho do anel. Esta mistura é dura e porosa, facilitando as condições de essentamento dos anéis e proporcionando uma boa resistência à escoriações.


Fabricação de anéis
A fabricação de anéis é um processo altamente especializado que envolve técnicas e cuidados especiais já a partir de sua fundição. Entre as mais modernas técnicas de fundição de anéis, encontram-se as:
- Fundição estática (individual ou dupla)
- Fundição centrifugada.

Fundição estática
O processo de fundição estática dos anéis, inicia-se em maquinas denominadas de “moldadeiras”, onde são produzidos moldes em areia “verde”, que apresentam em uma das faces a impressão de um ou mais anéis e na outra uma superfície lisa, além de um orifício central.


Esses moldes são empilhados um sobre o outro de modo que o ferro fundido liquefeito é despejado através do orifício central do primeiro molde, ele se distribui por todos os moldes e preenche as impressões na areia, formando os anéis.


Em seguida ao vazamento do ferro liquefeito, aguarda-se os anéis esfriarem, e a areia é retirada por meio de vibradores, tendo-se então o que se chama de uma “árvore de anéis”



As operações seguintes são a retirada dos anéis da árvore (individualmente), a limpeza da areia e a rebarbação.

Obs.: No caso de fundição individual, os anéis, após limpos e rebarbados, seguem diretamente para a primeira operação de usinagem que é a retificação das faces laterais.

Quando se trata de fundição dupla, antes de seguirem para esta operação, os anéis são cortados ao meio, ao longo de seu diâmetro, dando origem a dois anéis individuais.

Update: A 9ª parte de Aneis de pistão já esta no ar.

Ronnie Peterson,F2

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acrylic on paper 7x5"
Super Swede, Ronnie Peterson
winning his first F2 race.
March 712,Rouen 1971

Friday, October 17, 2008

Fiat 500 no Salão de São Paulo

O Fiat 500 é um verdadeiro sucesso na Europa com mais de 260 mil unidades encomendadas. Mas será que ele pode fazer sucesso por aqui?

É isso mesmo que a Fiat quer saber. Ela trará o carrinho para o Salão de São Paulo para medir a febre. O modelo escolhido para ser apresentado no Salão é o Sport, com motor 1.4 16V com 100 cv de potência.

A 25ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo acontece entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro no Pavilhão do Anhembi, em São Paulo (SP).


Fonte

Thursday, October 16, 2008

Shadow DN-4

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acrylic on paper 5x8"

Jackie Oliver,Shadow DN-4 CanAm 1974




Lancer Evo X FQ400

Mitsubishi anunciou a fabricação do Lancer Evo X FQ400, seta edição especial tem um motor de 400 cv com o objetivo de andar nas ruas.

Este modelo foi feito originalmente para participar de um rally na Inglaterra em parceria com a ADR Motorsports.

A revista AutoExpress, afirma que a edição especial do Lancer em 2009 com preço de £45,000, mais ou menos R$ 122 mil.

Terá tração integral e chega a 100 km/h em menos de 3s, com velocidade que pode passar de 270 km/h, isso que ele foi feito para andar na rua. Para tornar a dirigibilidade melhor e sem esquecer da segurança, o FQ400 terá amortecedores mais calibrados, além de freios mais potentes em relação ao das outras versões.






Fonte

Wednesday, October 15, 2008

Japanese Grand Prix 08

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acrylic on paper 8x9"

The winner was unexpected,
Alonso and Renault did another great job
The FIA penalties were as bad as ever,
this time Massa got an extra point for crashing into Bourdais
and the best bit...wait for it...
Bridgestone is solving global warming by putting green stripes on their tyres...genius!

Troller T4 versão 2009

A Ford adquiriu a Troller e vai lançar a versão 2009 com algumas modificações. Algumas não a fabrica diz que são mais de 500 peças modificados no novo Troller.

Na parte externa do veiculo houve poucas mudanças. A grade dianteira é removível os faróis e pára-choques.

No interior ficou parecido com os modelos Fiesta, EcoSport e outro da Ford porem o volante ainda tem a marca Troller. O motor continua o mesmo 3.0 turbodiesel que desenvolve 163 cv de potência.



Ele ainda é feito em fibra de vidro. Os preços serão divulgados somente no Salão de São Paulo.





Fonte