Pagani Zonda R Official Commercial

“The Zonda has set more than one record at the race track. It raised the bar for road supercars. Passion, ingenuity, knowledge and craftsmanship created the parts to form an effective and focused package. What more could you want?”

These are the enticing words appearing at the beginning of this beautifully-shot video clip. In the clip is the new supercar Pagani Zonda R. It does not move or even start up. This is something of a commercial trailer for the super track car which was commissioned to Supercarmovies.com by Pagani.

At some point during the clip they show some of the components that make up the R and then progress to other shots demonstrating these parts being screwed together by hand to form a complete package. When it’s done you can’t help but admire the polished finished product.

To get the technical spec of this supercar is powered by a 6.0-litre V12 engine with 552kW (750hp) and peak torque of 710Nm. It comes with a 6-speed sequential gearbox and slick tyres.
source:worldcarfans

Astra 2009 mais potente e só

É impressão minha ou a Chevrolet esta tentando acabar com a linha Astra? Fui semana passada a uma autorizada Chevrolet e fiz esta pergunta. Pois não vi nenhum Astra para vender e eles me responderam que não mas estão mandando buscar quando o cliente pede. Estranho não?

E agora a fabrica lança a linha 2009 com mudanças apenas na potencia. O motor agora é um 2.0 flex de 140 cavalos no álcool e 133 cavalos a gasolina e segundo a montadora ele ficou também mais econômico fazendo 11,1 km/l na cidade e 16,4 na estrada com gasolina e 7,5 km/l e 11 km/l com álcool.

O Astra Advantage hatch tem preço sugerido de R$ 45.664 e já vem equipado, de série, com ar-condicionado, direção hidráulica, travas, vidros e retrovisores elétricos, rodas de liga leve de 15", retrovisores externos, maçanetas e molduras de proteção lateral na cor do veículo. Entre os opcionais, destaque para airbag duplo, câmbio automático de quatro marchas e para o pacote composto por faróis de neblina dianteiro, regulagem elétrica dos faróis, rodas de liga leve de 16" e aerofólio traseiro. O Astra Sedan Advantage tem os mesmos equipamentos e valor sugerido de R$ 47.079.

Já a versão Elegance, tanto do hatch (R$ 53.372), quanto do Sedan (R$ 55.427), está disponível apenas sob encomenda. Ela vem equipada com todos os itens da Advantage além de ar-condicionado digital, espelho eletrocrômico, banco traseiro bi-partido, interior com tecido mais luxuoso e airbag duplo.

Brawn GP

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acrylic on paper 8x12"

.

Never expected to be painting something like a Brawn GP, a couple of weeks ago,

what a miracle!!!

hats off to the Brackley boys...all of them!

Sebring 09

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acrylic on paper 9x12"

for the last few years i've been trying to capture the Sebring sunset

here is this years effort...

.

"Buy used cars online.

Sebring cars for sale at LemonFree.com''

Vídeo: Passeio com Damon Hill pode causar náuseas e vômitos!

Damon Hill leva um jornalista para dar uma volta no Mercedes SL55 AMG, porem esqueceram de avisá-lo de tomar um remédio para enjoo antes do passeio. Veja só no que deu a brincadeira.

F1 2009

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acrylic on paper 6x8"

Are you ready for the 2009 Grand Prix season?

did you get used to the new rules and shapes?

do you like the new rules or shapes...

whatever,it is all wide open,

nobody knows what is going to happen,

i'm excited!!

Golf GTI 2009 lançado na Europa

Mostrado como conceito no Salão de Paris, ano passado, o a Volkswagen lança oficialmente o novo Golf GTI no mercado europeu.

Ele vem com o motor 2.0 TSI de 210 cavalos, chegando a velocidade máxima de 240 km/h indo de 0 a 100 em 6,9 segundos. Segundo a Volkswagen o carro faz 13,6 km com um litro de gasolina, que não é assim uma maravilha mas já é um começo.

Os faróis dianteiros com máscara negra e a grade utiliza as conhecidas listras vermelhas. O para-choque traz passagens de ar maiores e linhas mais agressivas. De série, rodas de liga aro 17, mas que podem ser trocadas por modelos de 18 polegadas. Na traseira, mais discrição, com exceção das duas saídas de escape cromadas.

Clique para ampliar







Veja o Golf GTI 2009 em ação:

Audi R15

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acrylic on paper 9x122" sold

it's a monster,a beast!

like a basking shark.

you don't want to be in front of the new Audi R15

nobody did ...

and Audi duly took another Sebring 12 hours win

.

this painting is featured on

the beautiful eidie automotive soul blog

worth a visit!

Troca de Anéis - 2ª Parte

Se você ainda não leu a 1ª parte de Troca de Anéis, pode ser que fique em duvidas no texto seguinte.

Ovalização Máxima

A ovalização máxima permitida para um cilindro, varia conforme o diâmetro desse cilindro.
Normalmente utiliza-se o fator 0,0005 para se obter a ovalização máxima permitida.
Dessa forma se, por exemplo, um cilindro tiver um diâmetro de 80 mm, sua ovalização máxima permitida será de:

80 mm x 0,0005 = 0,04 mm

Esse fator 0,0005 é válido igualmente para medidas em polegadas.
Assim sendo, se estivermos medindo um cilindro com 4” de diâmetro, sua ovalização máxima permitida será de:

4” x 0,0005 = .002”

Conicidade Máxima

Da mesma forma que a ovalização, a conicidade máxima permitida também depende do diâmetro do cilindro.

Os fabricantes de motores admitem de forma geral um fator de 0,0010 para determinação da conicidade máxima permitida, sendo este fator válido tanto para medidas em polegadas como em milímetros.
Assim sendo, para um cilindro de 80 mm de diâmetro, por exemplo, sua conicidade máxima permitida será de:

80 mmm x 0,0010 = 0,08 mm

Observação importante:
Sempre que a ovalização ou a conicidade medidas forem maiores do que as recomendadas pelos fabricantes de motores ou na falta destas, ultrapassarem as calculadas conforme aqui descrito, o cilindro pois a mesma será retirada quando da retirada quando da retificação do mesmo.

Se, no entanto, o cilindro estiver dentro das tolerâncias e não necessitar de retificação, antes de retirar o pistão, deve-se remover a crista do cilindro a fim de evitar-se danos ao mesmo durante a retirada.

Remoção da crista do cilindro

Conforme já mencionado à medida em que os cilindros se desgastam, forma-se um crista ou degrau no fim do curso do anel.


A crista no topo do cilindro

Quando essa crista é excessiva, as canaletas podem se danificadas durante a remoção dos pistões dos cilindros, pois os anéis tendem a prender-se nela.

Além disso, se a crista não for removida, o canto vivo de um anel superior de compressão novo baterá na superfície inferior (arredondada) da crista, causando um ruido seco quando o motor estiver funcionando e, em alguns casos, danificando o anel superior e deformando as canaletas.


O canto vivo de um anel novo bate na crista que não foi removida.

Por essas razões, quando se decidir trocar os anéis, é preciso remover essas cristas com um aparelho ou dispositivo adequado, antes de remover os pistões.


Remoção da crista do cilindro.

Se isso não for feito, ao retirar-se o pistão, o 1° anel vai chocar-se contra a crista, podendo quebrar a parede entre a 1ª e 2ª canaletas e inutilizar o pistão.


Parede quebrada entre a 1ª e 2ª canaletas.

Deve-se tomar cuidado para não se retirar material demais da crista, a ponto de formar-se um rebaixo no local, bem como não remover-se material da região do curso do anel pois, esse caso, será necessário retificar ou substituir o cilindro (ou o próprio bloco do motor).

Além disso, lembrando que praticamente todos os cilindros, depois de um certo tempo de uso, estarão ovalizados quando frios, deve-se tomar o máximo cuidado para que o local onde a região usinada se encontra com a não usinada fique o mais liso possível, sem rebaixos ou restos de crista, a fim de garantir que a superfície interna do cilindro fique totalmente uniforme.


Crista completamente removida.

Lancia LC1

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acrylic on paper 6x13" sold

another beauty from Lancia the LC1 from 1982,

here with Michele Alboreto behind the wheel

.

this painting is available as a print
just contact rijbema@hotmail.com for details

Propaganda do Citroen C4 (Transformers)

Está sendo vinculado na TV o comercial do C4 onde ele se transforma em robô (que você pode ver logo abaixo), mas não é a primeira vez que ele aparece. Você pode ver abaixo algumas propagandas do C4 onde o carro é um transformer.

Patrick Depailler

504

acrylic on paper 8x12" sold

Patrick Depailler,
Tyrrell p43 sixwheeler,
Japanese Grand Prix
Fuiji 1976

Nissan Livina flex

A Nissan finalmente se rendeu a febre dos motores bicombustíveis, aliás demorou visto que se fala tanto em meio ambiente, aquecimento global, etc. só falta o governo se ligar e prestar mais atenção nesta tendência ao invés de ficar procurando petróleo no fundo do mar, mas isso é outro assunto, voltamos ao Livina.

Enquadrada na categoria “minivan” tem como concorrentes o Chevrolet Meriva, Honda Fit e Fiat Idea tendo os preços a partir de R$ 46.690.

Ela está disponível com motor 1.6 16V de 108 cv com álcool e 104 cv com gasolina a 5.750 rpm acomplado a uma caixa manual de cinco marchas e com o 1.8 16V de 126 cv (a) e 125 cv (g) a 5.200 giros, acompanhado de um câmbio automático de quatro velocidades.

O carro está sendo fabricado nas instalações da marca no Paraná, na região metropolitana de Curitiba. A fábrica espera vender, até o final deste ano, cerca de 800 unidades por mês.

A versão mais acessível, o monovolume flex nacional da Nissan vem equipado com os seguintes itens: direção com assistência variável elétrica, travas, vidros e retrovisores elétricos, ar condicionado e airbag do motorista.

Nas versões top de linha contam com rodas de liga-leve 15 polegadas, sistema de freios com ABS, EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem) e BA (que aplica toda a força de frenagem no sistema quando sensores detectam que o pedal do freio foi acionado abruptamente), faróis de neblina dianteiros, travamento automático das portas com sensor de velocidade, keyless, (travamento/destravamento das portas por controle remoto), alarme (somente versão 1.8 SL), airbag para o motorista e passageiro, porta-mapas, porta-copos dianteiros e traseiros e porta-objetos no console central e também no painel central – quando o consumidor opta por alguma versão que não venha de fábrica com rádio CD Player.

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Veja abaixo os preços das quatro versões.

Livina S 1.6 16V manual - R$ 46 690
Livina SL 1.6 16V manual - R$ 51 490
Livina S 1.8 16V automático - R$ 50 690
Livina SL 1.8 16V automático - R$ 56 690

Fontes Blogauto, Icarros e G1

Vídeo crash test do Novo Golf VI

O Golf VI recebeu cinco estrelas nos testes feitos pela EuroNCAP que ele recebeu 97% na categoria de proteção de adultos, 84% no que se refere à proteção de crianças, 61% na categoria de proteção de pedestres e 71% na mais recente categoria, a da assistência à condução.

Os testes são impressionantes, fico imaginando se os mesmos testes fossem feitos nos carros brasileiros, será que receberiam alguma estrela?

Fonte

Vídeo comercial do Fiat Punto T-JET

O recém lançado Fiat Punto T-JET já tem propaganda vinculada nos principais canais de TV. Nela mostra o Punto T-JET desafiando um Dragster. Claro que o Punto perde feio (como era propaganda achei que eles iriam fazer ele ganhar), mas no final das contas o piloto do Dragster ainda ganha uma “caroninha”, ou seja o carro tanto corre como passeia. Veja o comercial do Punto T-JET vs Dragster :

Renault Symbol

Renault Symbol é o carro que chega para substituir o Clio Sedã, apesar de utilizar a mesma plataforma do Clio lembra muito o Mégane.

O Symbol vem em duas versões a Expression que tem o preço inicial de R$ 41.190 e a Privilége que sai por R$ 44.490. Os dois vem com já traz airbag duplo, direção hidráulica, vidros e travas elétricos e alarme. O Privilége ainda conta com ar-condicionado digital, revestimento em veludo, faróis de neblina, retrovisores com ajustes elétricos e rodas de 15 polegadas para as duas versões os freios ABS são opcionais que acrescentam R$ 1.500 ao valor final.

Os dois modelos vem com o motor 1,6 litro de 16 válvulas com 110 cv com gasolina e 115 cv com álcool a 5.750 rpm. O torque máximo aparece aos 3.750 giros e é de 15,2 kgfm (g) e 16 kgfm (a). O câmbio é manual de cinco marchas.


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Fonte

March 701

503

acrylic on paper 7x12" sold

Jacky Stewart driving the wingless March for the last time at Monza 1970...

ofcourse it was all go with the Tyrrell after that!

Peugeot 206

502

acrylic on paper 8x12"

Richard Burns,Robert Reid,Peugeot 206, sold

Teaser adicional de Velozes e Furiosos 4

No vídeo abaixo vemos um pequeno trecho do 4º filme de Velozes e Furiosos onde Brian O'Connor dirige um Nissan GT-R e Dom Toretto's o seu Chevelle SS.

Lamborghin Murciélago LP 650-4 Roadster

Falando ainda em Lamborghin, foram divulgadas hoje (13/03/09) fotos oficiais do Murciélago LP-650-4 Roadster.

O bichinho tem o motor de 6.5 V12 com 650 cv que faz com que ele acelere de 0 a 100 km/h em 3,4 atingindo a velocidade de 330 km/h.

E além de tudo ainda tem tração permanente nas quatro rodas. Só tem uma coisa para falar deste carro: “è perfetto!”

Clique nas fotos para ampliar

Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce em ação

A Lamborghini Murcielago LP670-4 SV foi lançada recentemente no Salão de Genebra e no vídeo mostra um pouco de sua força com drift. É muita coragem para colocar uma máquina destas para fazer drift.

Lancia Delta

501

acrylic on paper 6x7" sold

More Martini please.

Lancia Delta in muddy Wales

Dynamically Augmenting Wheel System as rodas que se partem

Veja bem até onde a evolução dos automóveis pode chegar, Dynamically Augmenting Wheel System ou DAWS como esta sendo chamado, é um sistema onde as rodas mudam seu alinhamento conforme o centro de gravidade. A roda é dividida em 8 seções que mudam de posição conforme a necessidade.

Não sei vocês mas me deu a impressão que estas rodas iriam fazer o maior sucesso nas estradas brasileiras, será que andaria um km? Não tem nada a respeito da absorção de impacto, mas olhando assim ela me lembra as rodas de carroças.






Fonte

Drift com caminhão?!

Tá certo que não é assim um CAMINHÃO, mas para quem esta acostumado a ver somente carros esportivos fazendo drift, ver um caminhãozinho nesta modalidade é muito bizarro.
O vídeo tem 6:46 de puro drift com um piloto bom de braço e um caminhão bem nervoso.

CG Titan 150 Mix a primeira moto do mundo bicombustível

A Honda lançou em Manaus a primeira moto bicombustível produzida em série.

Diferente dos carro ela não tem um tanque extra de gasolina para as partidas a frio, então a fabrica já avisa que em temperaturas abaixo de 15Cº o tanque deve conter no mínimo 20% de gasolina. Mas não precisa sair com uma calculadora a tira colo não, para isso ela tem um mostrador no painel que indica a como esta a mistura.

Os preços da Titan Mix partem de R$ 6.340,00 para a versão KS (partida a pedal e freio dianteiro a tambor); R$ 6.890,00 para a ES (partida elétrica e freio dianteiro a tambor); e R$ 7.290,00 para a ESD (partida elétrica e freio dianteiro a disco).

A importância saber a altura de seu veículo

Veja no vídeo abaixo a importância de saber qual a altura de seu veículo.

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Lamborghini Insecta Concept

It’s a Lambo with extra bite! Meet the Lamborghini Insecta Concept, the brainchild of Romanian design student Iulian Bumbu. The Milan-based designer claims the car is a fusion of the Italian carmaker's current design language and the exoskeletons, or body armour, found on insects.

Insects to be the inspiration for future Lamborghini’s? That’s what one industrial design enthusiast was thinking about when he turned up this design study of what a future Lamborghini might look like. This supercar is still the concept car and is cleverly dubbed the Lamborghini Insecta and is structurally made of carbon fiber.Rumours said,this supercar, is to be powered by the same V10 powerplant that powers the Gallardo though we’re hoping it’ll feature more power, after all, insects are capable of some pretty amazing things.

And the two-seater mid-engined supercar certainly has a bug-like quality to it – with it’s tightly-wrapped carbon-fibre bodywork, wide-set eyes and winged scissor doors.Iulian Bumbu, the industrial design enthusiast of Romania explains in pure designer language, “The idea was to create an extreme race-oriented supercar with a style that introduces softer and more organic lines and integrate them into the geometrical style of Lamborghini.”Apparently the exoskeletons of insects gave Bumbu the idea for the external structure of the car. According to him, he tried ot to deviate too much from Lambo’s new design language but what will really be interesting is the response from Lamborghini Brand and Design Director, Manfred Fitzgerald.

Fiat Punto T-JET

Com o motor Fire 1.4 16V Turbo importado da Itália (o que eleva a manutenção no motor em relação outras versões do Punto) de 152 cavalos com 21,1 kgfm de torque que pode ser obtida já a 2.250 rpm o Punto T-JET esta sendo comercializado a partir de R$ 59.500.

Com seus 152 cavalos o Punto T-Jet alcança a velocidade máxima de 203 km/h (segundo a Fiat) e fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 8,4 segundos mesmo com toda esta potencia o consumo é muito bom fazendo
12,3 Km/l no urbano e no rodoviário faz 16,4 Km/l. Para dar mais segurança a suspensão ficou mais firme.



Ele pode vir nas cores branco, amarelo, vermelho e preto. E vem com alguns itens exclusivos como: minissaias laterais pretas, molduras dos pára-lamas, pára-choques e grades dianteiras com desenhos esportivos, faróis com máscara negra, ponteira do escapamento dupla cromada, luz de direção na cor prata, aerofólio bicolor na tampa traseira, lanternas traseiras com bordas escuras, rodas exclusivas em liga leve de 17” com pneus 205/50 R17 e adesivos laterais com a sigla traseira “T-Jet”.

No interior os bancos são revestidos em couro e tecido com a sigla T-Jet, o volante, alavanca de câmbio, alavanca do freio de mão, puxadores e painéis das portas estão revestidos em couro preto com costura prata e cintos de segurança são da cor cinza.



Punto T-Jet traz de série o sistema Blue&Me™, airbag duplo frontal, quadro de instrumentos com display dot matrix, sistema de som Hi-Fi de alto desempenho com subwoofer amplificado, rádio CD Player com MP3, ABS com EBD + freio a disco traseiro e piloto automático, chave tipo canivete com telecomando de abertura/fechamento das portas e vidros, regulagem de altura e profundidade do volante, regulagem de altura dos cintos de segurança dianteiros, banco do motorista com regulagem de altura, ar condicionado, direção hidráulica, acionamento elétrico dos vidros dianteiros e traseiros com “one touch” e sistema anti-esmagamento, vidros laminados nas portas, vidros traseiros escurecidos Vênus 35, banco traseiro bipartido com apóia braço central, volante em couro exclusivo com oito comandos de rádio e telefone, tapetes personalizados em borracha e carpete, sensor de estacionamento, luzes de leitura dianteiras e protetor de cárter.

Os opcionais do Punto T-Jet são o ar condicionado automático digital, o sistema Blue&Me™ Nav., teto solar Skydome(que ocupa quase 70% do teto), side bags dianteiros mais window bags, parafusos antifurto de rodas e kit High Tech que engloba sensor de chuva, sensor crepuscular e espelho interno eletrocrômico.




Fonte